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剧情简介

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首先,铁路创造的经济效益和社会效益是巨大的。第三,铁路行业的资产负债率并不是很高 ,且资产质量优良。一是债务增速较快、规模较大 ,从2010年的1.89万亿元增至2018年9月底的5.28万亿元,短短8年时间  ,债务规模扩大了3.4万亿 。言下最紧迫的事 ,就是加快处置非主业性资产 ,尽可能地降低负债率和负债规模,在此基础上强力推进改革 。

原标题:为何说铁路债务不是灰犀牛 谭浩俊 过去十年 ,中国高铁异军突起。如果没有铁路、特别是高铁的快速发展,交通问题会成为大问题 ,会大大提升社会的运行成本和效率成本 。所以,切不要因为只看到铁路行业的负债规模和负债率 ,就认为铁路债务可能会成为冲撞中国经济的灰犀牛。那么,这是否就意味着铁路债务会成为中国经济发展的灰犀牛呢?很显然,这是机械而僵化的思维定式。